全省首列35噸敞頂箱班列在京博物流鐵路專用線試運行成功更新時間:2016-06-27    瀏覽次數:

5月25日,由博興站發往青藏公司陶家寨站間開行79634/3次列車,滿載30個車皮(20英尺35噸敞頂集裝箱)、1867噸煅后焦的列車駛出京博物流鐵路專用線,途徑德州、賽魚、吳堡、海石灣后于27日18點50分到達陶家寨站中鋁物流集團西北國際陸港有限公司專用鐵路,全程歷時59小時!這是全省首家使用35噸敞頂箱運行焦炭貨物的企業,打破了傳統敞車運輸方式,實現了新的模式創新。

 

 


自2015年開始煅后焦裝車就受到各方面的壓力,特別是今年3月份以來,公司面對環保的嚴峻形勢,組織安全、運行等部門多次溝通調研,通過過程控制解決揚塵問題,但還是存在諸多弊端,為秉承公司“安全是天,環保是地”的理念,決定暫停發送煅后焦業務,從源頭找原因,從根本上解決問題!

面對我公司周邊50公里內90%以上的地煉企業,粗略統計周邊石油焦、煅后焦的日產量達2萬余噸,發送既是挑戰又是機遇。經過對西北地區的碳素廠、鋁廠多方考察調研,多次試裝、現場論證及費用核算、對比,探索新的運輸模式和工具。

 

 


最終經成本核算并與中國鋁業、鐵路部門協調,于5月16日成功啟用20英尺35噸集裝箱運輸,其箱型是省內一種新型特種箱,我公司是全省第一家啟用封閉式模式運輸焦炭的企業,從根本解決環保問題,實現業務的延續,市場保留。至此在為客戶降低原運價的基礎上,再次申請35噸敞頂箱一口價運價優惠政策,在為客戶每噸降低20-40元物流成本的基礎上,公司還能保證每噸15元的收入,邊際貢獻率70%以上。

 


利他就是利己,35噸敞頂箱模式的創新不僅帶動了鐵路物流業務,也帶動了多式聯運一站式的全程業務,此業務客戶的汽車運輸也全部由我們公司承運,延伸服務鏈條,提高公司核心競爭力和客戶粘性,同時規避了鐵路運輸對于散堆裝貨物的傳統模式虧噸問題,從根本上解決了粉塵環保問題,為周邊居民企業創造良好的生活工作環境。開端是良好的,我們將一直踐行公司改善、利他的企業價值觀,在各級領導的大力支持下,勇攀高峰,再創佳績。